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开车用导航的时候，如果临时还想看另一个界面，最烦的就是来回切App。

其实支持分屏的安卓车机，可以把两个界面同时放在屏幕上。导航不用退出，另一边还能打开你需要的内容，少切几次界面，用起来会轻松很多。

如果你平时经常一边导航、一边需要查看其他信息，这个功能值得先找出来。

分屏最实用的地方，不是炫技，而是少折腾

很多车机屏幕都不小，但平时大多数时候只显示一个App。

开启分屏以后，屏幕可以分成左右两个区域。

一边继续保留导航，另一边打开其他支持分屏的应用。这样需要看别的内容时，不用先退出导航，看完以后也不用再切回来。

原始视频中可见的左右双窗边界；窗内内容已作隐私遮挡。

对经常使用车机的人来说，最大的好处就是少几步操作。

尤其是在大屏车机上，两个界面同时显示，空间利用会更合理。

如果你平时只是偶尔开一下车机，分屏可能不是必需功能。

但如果你经常长时间使用导航，又经常需要切换其他界面，那分屏会明显更方便。

它解决的不是“能不能打开两个App”这么简单，而是：

需要第二个界面时，不用打断正在使用的导航。

这样操作会更顺，也能减少反复寻找刚才那个页面的麻烦。

一般可以先进入车机的最近任务或后台任务界面，找到想要使用的应用，再查看有没有分屏选项。

原始视频中手指从任务后台入口开始操作；不同车机的入口位置可能不同。

原始视频中的任务卡片选择界面；这里只说明该设备视频中的选择过程。

开启以后，屏幕会分成两个区域，中间通常会出现分隔位置。

不同安卓车机的入口可能不完全一样，所以如果你的车机菜单里没有直接写“分屏”，可以先去后台任务界面找一下。

很多人不是车机没有这个功能，而是一直没有注意到入口。

分屏更适合按需使用。

需要同时看两个界面时打开，不需要的时候再恢复正常单屏，不会影响平时的使用习惯。

原始视频中手指位于双窗中央分隔区域的操作示例；具体退出动作以你的设备实际界面为准。

所以没必要一直保持分屏。

把它当成一个临时提高效率的功能，反而最实用。

如果你经常觉得：

“导航不能关，但我又想看一下别的东西。”

那分屏基本就是为这种场景准备的。

它不会让车机突然多出什么新功能，但可以让原本就有的功能用起来更顺。

导航留在一边，另一个界面放在另一边，减少来回切换，也能把大屏空间真正利用起来。

如果你的安卓车机支持分屏，建议先找出来试一次。对经常使用导航的人来说，这可能是一个平时容易忽略，但实际很省操作的小功能。