TS105 换车机后方向盘按键失灵？先分清协议盒还是 Key 线

换上 TS105 后，方向盘音量、切歌这些按键没反应，先别急着在学习页面里反复点“开始”和“重置”。

第一件事，是弄清这套安装走哪条控制路径。

部分带配套 CANBUS 协议盒、并且套件说明要求选择车型的安装，先走车型和协议设置；明确通过 Key 线接入方向盘按键，才进入按键学习页。

路径没分清，直接操作学习页，很可能只是在菜单里来回折腾。

带配套协议盒，先看套件说明

如果这套安装带配套 CANBUS 协议盒，而且套件说明明确要求选择车型，就先按说明完成车型和协议设置。

这里的两个条件要一起看：不是见到协议盒就套用，也不是所有方向盘按键失灵都先去选车型。确认自己的套件正好属于这一类，再走这条路径。

设置完成后，再实际试按方向盘实体键。如果依旧没有响应，先回头核对实际机型、线束、Key/CAN、协议盒与车辆组合。

明确走 Key 线，再进入学习页

确认方向盘按键明确通过 Key 线接入后，才进入方向盘按键学习页。

学习顺序是：

开始 → 选择功能 → 按方向盘对应的实体键 → 页面出现蓝色高亮 → 结束。

实际操作时，先在页面上选准备设置的功能，再按对应的方向盘实体键。看到蓝色高亮后，还要点“结束”，这次学习才走完页面上的完整顺序。

图1｜样机“原车设置”页面中的“方向盘按键”入口。

如果需要清除这一页已有的学习设置，使用的是另一组操作：

开始 → 重置。

重置是清除操作，不是每次学习都要重复的一步。正常设置按完整学习顺序走，需要清除时再使用重置。

页面变蓝，还要看实体键有没有恢复

蓝色高亮只是学习页面上的反馈。最后有没有成功，要回到车辆上的实体键确认。

点完“结束”后，把刚才设置的按键实际试一遍，看它是否触发了页面中选择的功能。页面出现高亮、实体键仍然没有响应，就不要继续重复同一套学习操作。

这时先把检查范围放回实际机型、线束、Key/CAN、协议盒与车辆组合，不根据一个页面状态直接判断具体故障。

所以遇到 TS105 换机后方向盘按键失灵，可以这样判断：

配套 CANBUS 协议盒且说明要求选车型，先走车型和协议设置；明确通过 Key 线接入，才进入学习页；页面变蓝以后，再以实体键实际是否恢复为准。