📢 重大消息！年检模拟功能上线！

各位亲爱的车友们，是不是期待已久呢？超级仪表 V1.8.0 带着惊喜功能与大家见面咯，具体更新内容如下：
👉 1. 新增超实用的年检模拟功能
👉 2. 全力修复已知问题

📌【车辆年检政策新动态】

🌟 早期政策实施：2018 年 11 月，生态环境部发布公告，规定自 2019 年 11 月 1 日起正式实行 OBD 检测等新内容，增加了对 2011 年 7 月 1 日后生产的轻型汽油车、2013 年 7 月 1 日后生产的重型汽油车以及 2018 年 1 月 1 日后生产的柴油车的 OBD 检测要求，以加强对汽车尾气排放的监控。
🌟 近期政策稳定：目前燃油车年检政策整体保持稳定，并无新增的 OBD 检测要求 。2024 年的车检年限和标准与此前一致，非营运小微型载客汽车（9 座含 9 座以下）10 年内上线检验 2 次，第 6 年和第 10 年上线检测即可；注册登记时间超过 10 年的，每年上线检测一次。

🔍【OBD检测流程详解】

🎯 连接设备：年检站工作人员会将 OBD 诊断仪连接到车辆的 OBD 接口上，开始读取车辆数据。
🎯 数据读取与诊断：
●读取车辆信息：OBD 诊断仪会读取车辆的故障代码、故障指示器状态、诊断就绪状态等信息，并进行诊断分析。其中包括车辆识别码（VIN）、标定识别码（CALID）、校验值（CVN）等，以确认车辆身份及相关配置信息是否准确。
●检查故障指示灯状态：观察车辆仪表盘上的故障指示灯（MIL 灯），正常情况下，启动按钮处于 “ON” 时此灯应点亮，随后熄灭或闪烁。若始终不亮或异常亮起，检测将不通过。
●读取故障代码：如果车辆存在故障，OBD 系统会记录并存储故障码（DTC），诊断仪可读取这些代码。工作人员会根据故障码来确定车辆具体的故障部位及原因。
●查看数据流：OBD 诊断仪还会读取车辆的实时数据流，如发动机转速、车速、燃油系统状态、氧传感器电压等，通过分析这些数据来判断车辆各系统的运行状况是否正常。
●检查诊断就绪状态：车辆必须满足所有诊断项目的就绪状态，包括氧传感器、催化器、EGR/VVT 等模块。例如，可通过一些操作来使氧传感器加热，如冷车启动后原地将发动机转速拉至 2000 转以上 20 分钟，随后怠速 5 分钟，以达到检测要求。

📋【OBD 检测结果判定准则】

根据《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285—2018）和《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》（GB3847—2018），OBD 检测不合格标准主要包括以下方面：
●故障指示器状态异常：车辆的故障指示器（如故障灯等）本身存在故障，无法正常工作或显示不准确，属于不合格。
●诊断仪读取的故障指示器状态与实际不符：当诊断仪连接车辆 OBD 系统后，读取到的故障指示器状态与车辆仪表盘上显示的不一致，说明车辆 OBD 系统存在问题，导致信息传输错误，判定为不合格。
●存在故障代码：如果 OBD 系统中存储有故障代码，表明车辆的某些部件或系统出现故障，会影响排放控制系统的正常运行，导致检测不合格。
●诊断就绪状态值异常：车辆在进行 OBD 检测时，各系统应处于正常的诊断就绪状态。如果某些系统的诊断就绪状态值未达到要求，说明这些系统可能存在故障或未完成初始化等问题，会影响对车辆排放控制系统的准确监测，从而判定为不合格 。

📚【OBD检测小贴士】

💡 定期保养：遵循制造商推荐的保养计划，可以有效预防许多常见的OBD问题。
💡 注意驾驶习惯：平稳加速、适时换挡等良好驾驶习惯有助于保持车辆良好的排放水平。
💡 关注天气变化：极端温度可能会影响某些传感器的表现，因此在寒冷或炎热季节要特别留意车辆状态。
💡 学习基础知识：了解一些基本的OBD术语和原理，可以使您更好地沟通技师，做出明智决策。

了解OBD检测不合格的判定标准后，车友们可以充分利用我们车机端的年检模拟功能，为爱车做一次全面的“体检”。按照如下图所示指引进行操作，通过这一便捷功能，您可以提前发现并解决潜在问题，确保车辆顺利通过正式年检，避免不必要的开支和麻烦！🎉

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