需求征集，车机端上线一个汽车备忘录，方便用户快捷记录每次加油的油费，以及洗车提示、洗车时间和保养时间，为大家的爱车做一个备忘录 征集一下意见还需要什么备忘录是你们需要的，请在评论区发表。 车机端页面，点击保养和洗车即可刷新最新的时间 挂件，会长悬浮一个挂件，占领最少的空间，没3秒刷新状态方便你查阅 手机端，该功能和车机端实时同步信息 手机快捷窗口，方便手机端快速查看或快速进入软件记录信息 ![19323939](https://bbs.cdn.

车越来越智能了。 新能源车开始有小憩模式、休憩模式，停车以后也能变成一个属于自己的小空间。 但其实，放松从来不是新能源车的专属。 不管你开的是新能源、混动还是燃油车，等人、午休、充电、露营……总会有一些时候，我们只是想安静地待一会儿。 所以，AI智能相册上线了一个新功能： 🌿 放松模式 打开车机，就能选择不同的沉浸主题： 🌧️ 雨夜｜听着雨声，让忙碌的大脑慢慢安静下来 🌊 海浪｜看着海浪一遍遍拍打沙滩，什么都不用想 🔥 篝火｜适合露营、充电、等人时放空一下 不需要换车，也不需要复杂设置。 让你的车机，在“停车以后”多一种可能。 有时候，真正的休息并不是睡着。 而是暂时不回消息、不刷手机、不处理工作。

在高德导航声音调最大，混音设置中到导航音量最大，媒体音量最小的情况下，打开音乐后播放导航音量还是很小，如果系统声音调大的情况下导航能听清楚，但是媒体声音又很大，特别吵，能不能增加一个导航和媒体音量单独调节的功能，或者有其他办法可以解决吗？

你有没有过这样的时刻？ 🚗 塞车路上等待几分钟 😌 午休想放松一下 🌧 想听听雨声，让自己安静下来 我们正在打造一项新的车机体验——「放松模式」。 它将带来： 🎧 自然白噪音陪伴 海浪、雨声、森林、篝火等多种声音，让车内拥有一段属于自己的安静时光。 🌌 沉浸式动态场景 搭配舒缓的动态画面，让车机屏幕成为你的专属放松空间。 无论是停车休息、短暂等待，还是想给自己一点放空时间，都可以随时开启一段轻松时刻。 🎉 放松模式内测招募开启 我们正在邀请首批用户参与体验，提前感受新功能，并帮助我们优化产品体验。 加入内测群，你可以： ✅ 抢先体验放松模式 ✅ 提供功能建议和使用反馈 ✅ 与产品团队交流，共同打造更好的车

你拿到两个文件，一个写系统升级，一个写MCU，但不知道它们分别会改动什么。 如果你正卡在这一步，这篇会帮你搞清楚：怎么区分安卓系统包和MCU包，并避免刷错对象。看完不用背参数，你只需要会判断、会检查、知道什么时候该停手。 先说结论 分别核对包类型、适用版本和硬件标识；两类更新不能因为文件名相近就互换。 为什么很多人会在这里判断错 Android系统包主要更新系统相关分区；后装车机里的MCU（负责收音、按键、倒车等底层功能的小系统）通常负责一部分车辆接口、电源、按键、收音、音频或摄像头、屏幕、蓝牙等外围硬件控制，但具体职责由厂商决定。 两者的包格式、升级入口、版本规则和回滚方式不同。 出现无声、按键、休眠或CAN（车辆与车机交换信息的通信系统）问题，也不能直接认定“该刷MCU”。 DUDU官方支持资料就明确提示，特定品牌的MCU标识可能被锁，不能跨品牌升级。 升级前记录系统构建号、MCU、CPU/主板、屏幕、CAN盒（负责车机和车辆沟通的小盒子）、音频和摄像头配置；只使用对应设备的官方包、校验值与说明。 还要确认包是否清除用户数据，以及有没有稳定供

你看到商品页标着“8 TOPS AI算力”，但没有写清具体芯片和硬件版本。 如果你正卡在这一步，这篇会帮你搞清楚：怎么判断官方芯片能力是否真的属于眼前这台车机。看完不用背参数，你只需要会判断、会检查、知道什么时候该停手。 先说结论 先确认具体SoC和整机配置，再引用官方算力；平台参数不能自动套给所有TS20。 为什么很多人会在这里判断错 展锐官方 A7870 系列页面公开了6nm工艺、八核CPU、最高8TOPS NPU、2TOPS VDSP以及多显示、多摄像头接口等平台能力。 这些数据说明芯片具备较高的智能座舱处理上限，但不能直接写成“所有TS20整机都完整开放”。 8TOPS是NPU理论峰值。 离线语音、图像算法或其他应用能否受益，还取决于整机是否开放NPU、采用什么运行时和模型。 销售页写“DSP”时，也要分清是芯片内VDSP、软件音效算法，还是主板上的独立音频处理器。 “双频GPS”目前也不能只凭TS20名称确认。 定位表现还涉及GNSS模组、天线、系统API、安装位置和软件处理。 官方A7870页面没有为所有后装整机提供这项保证。

你想找系统升级包，却只知道自己的设备是一台“安卓大屏”。 如果你正卡在这一步，这篇会帮你搞清楚：在不拆错、不猜型号的情况下，把车机身份信息补完整。看完不用背参数，你只需要会判断、会检查、知道什么时候该停手。 先说结论 先准备系统版本、CPU、MCU、分辨率、主板标签和CAN盒信息，再谈固件匹配。 为什么很多人会在这里判断错 只报品牌和安卓版本，能找到正确固件吗？ 短答案：通常不能。 安卓升级包通常会先确认“你是不是它认识的那台机器”，包括设备型号、硬件版本和原来的系统版本；后装厂商还可能要求 CPU、MCU（负责收音、按键、倒车等底层功能的小系统）和屏幕分辨率一致。 相同外壳或相同安卓版本，不代表主板和固件分支相同。 找包前建议记录六类信息： 1. 完整系统版本、构建号和系统身份信息； 2. CPU或平台识别结果； 3. MCU完整版本； 4. 主板丝印或标签； 5. 屏幕分辨率与触摸信息； 6. 车辆、CAN（车辆与车机交换信息的通信系统）盒（负责车机和车辆沟通的小盒子）及摄像头配置。 只改一部分内容的增量升级包还可能只适用于一个精确

免费手机记录仪来了，帮助你骑行，摩托车使用，不用买记录仪了 直击痛点型： 没买行车记录仪？别等出了事故才后悔！你的手机其实就能救命！ 生活方式型： 骑行自驾必备神器：用手机记录每一公里的风景与平安，太酷了！ 全能型： 一部手机，变身智能黑匣子！骑行、自驾、事故取证全搞定，这款APP神了！ 🚗 还在花大几千买行车记录仪？ 🏍️ 骑行时想要记录风驰电掣的帅气瞬间？ 🚴 自驾游想留下绝美的沿途风景，却苦于手机录视频太占内存？ 别焦虑！

你想通过状态栏图标、桌面样式或开机界面判断车机平台。 如果你正卡在这一步，这篇会帮你搞清楚：哪些界面线索有参考价值，哪些不能当硬件证据。看完不用背参数，你只需要会判断、会检查、知道什么时候该停手。 先说结论 界面只能提供线索；确认平台要看系统版本、CPU识别、MCU和主板信息。 为什么很多人会在这里判断错 状态栏只能帮助“猜测”，不能完成平台确认。 社区截图里确实出现过不同的返回键、最近任务键和时钟颜色，但这些外观会被启动器、主题、系统版本、分辨率和厂商定制改变。 别靠玄学，按这个顺序来： 1. 用状态栏和界面做低置信度初筛； 2. 查看完整系统版本与处理器识别信息； 3. 记录MCU（负责收音、按键、倒车等底层功能的小系统）版本； 4. 对照主板标签或丝印； 5. 向厂商核对固件分支。 看到方形最近任务键、三横线或某种时钟颜色，都不能写成“100%就是某平台”。 更不能据此下载固件。 如果设备已经更换第三方桌面、主题或更新系统，界面特征的参考价值还会进一步下降。 车主照着做 1. 用状态栏和界面做低置信度初筛； 2. 查看完整系统

两台车机都写TS10，一台流畅，一台却卡顿，价格还差不少。 如果你正卡在这一步，这篇会帮你搞清楚：TS10、TS10S和TS20这些名称到底能说明多少。看完不用背参数，你只需要会判断、会检查、知道什么时候该停手。 先说结论 把方案名当线索，不当完整配置；最终仍要核对芯片、内存、主板和屏幕。 为什么很多人会在这里判断错 展锐官方公开 A7862系列和 A7870系列，但后装市场的 TS10、TS10S、TS20 整机并没有一份可覆盖所有品牌和批次的统一参数表。 只比较方案名，容易忽略真正决定体验的整机配置。 购买前建议让卖家提供： 关于设备、CPU、MCU（负责收音、按键、倒车等底层功能的小系统）和真实内存/存储截图； 屏幕横向×纵向像素数、亮度和触控信息； 音频方案、原车功放适配和麦克风方案； 无线互联、4G、USB、GNSS与摄像头制式； CAN（车辆与车机交换信息的通信系统）、方向盘按键、空调显示和休眠策略； 固件更新记录、售后期限与恢复包。 高阶芯片不等于整机一定更快、更稳。 主板供电、散热、内存、软件适配和售后维护

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自从更新了去年8月号称解决胎压数据看不到问题的版本后，胎压显示倒是正常了，但是间隔3/4个月就会出现胎压接收器匹配传感器数据丢失，4个轮胎胎压统一变成2.4bar20℃卡死不变的问题。解决办法只有重新匹配。先前以为是传感器坏了，存不住匹配数据。更换好故障依旧。那就只能是胎压app的问题了。麻烦兜风提供一个老版本的胎压app下载链接吧@兜风APP产品经理--大黄蝶